Покрышки

Управляемость мотоцикла и безопасность мотоциклиста во многом зависят от маневренности и устойчивости мотоцикла на дороге. Достижению этих параметров во многом способствует выбор хорошей моторезины. Моторезина для мотоцикла отличается по своим свойствам от автомобильной.При покупке покрышек нужно обращать внимание на следующие особенности: срок годности покрышки, рисунок протектора, размеры шины, погодные условия, в которых покрышка будет эксплуатироваться.Рисунок протектора мотошины может быть "в шашечку" - это для бездорожья, покатушек эндуро или мотокросса. Такая резина не подходит для асфальта, и быстро придет в негодность при езде по асфальту.Дождевая резина подходит для мокрого дорожного покрытия, бывают слики для мототреков. Дорожная резина хорошо подходит для асфальтовых дорог и шоссе.Обязательно следите за мотошинами своего мотоцикла, чтобы не остаться без сцепления с дорогой в самый неподходящий момент.Определить износ покрышки очень просто. Нужно обратить внимание на внешний вид резины: покрышка не должна иметь трещин, вылезшего корда, не должна быть «деревянной», а глубина протектора шины должна быть не менее 0,8 мм.Моторезина бывает также камерной и бескамерной. Бескамерная моторезина - обычно для спортивных и дорожных мотоциклов.Камерная резина предпочтительнее для бездоровжья. Многие опытные эндуристы могут сами перебортовать колесо и заменить камеру в дороге, в дали от цивилизации. Всегда хорошо иметь в запасе камеру для колес своего мотоцикла.В данном разделе нашего сайта вы найдете не только моторезину с разными параметрами, но и мотокамеры, резину для квадроциклов, шипованные покрышки, шипы. Можно самому вкрутить в колесо шипы для катания на мотоцикле по льду зимой.Также в разделе Инструменты и ремкомплекты нашего сайта вы найдете аптечки для ремонта бескамерных шин и баллончики CO2 для накачки шин.   

А сколько побегает этот комплект резины?

Мы настолько часто слышим этот вопрос в он-лайн консультанте, но до сих пор не придумали на него однозначного ответа.

Такого что бы бот сразу отбивочку по ключевому слову выдавал.

Но это невозможно. Нет такой таблицы где были бы приведены справочные данные касательно конкретного километража

И вот наш консультант начинает долгоиграющее вводное предложение.

Мол вот этот более жесткий комплект прослужит вам огого сколько, но к сожалению вы слегка потеряете на цепкости резины с асфальтом.

А вот этот, мягонький комплектик будет огого какой целючий, но возможно не пребудет с вами до окончания сезона.

Да, конечно на дворе уже огого какой год и все производители моторезины нашли некий компромисс между цепкостью и долговечностью – выпуская моторезину, изготовленную по технологии 2СТ, что означает применение двойного компаунда. Когда вы слышите это словосочетание это означает что центральная часть протектора выполнена из более твёрдого компонента нежели более мягкие боковины.

Мотошины с двойным компаундом бегают уже гораздо больше чем десяток тысяч км.

Но вы же понимаете что чем современнее и совершеннее технологии, тем дороже покрышка.

Всё вышесказанное относится к тому, что зависит только от производителя, бренда и модификации покрышки, но помимо этого в очень значительной степени влияет манера езды водителя.

Такие составляющие как верное давление в шине, нагрузка на колесо, модель мотоцикла, агрессивность торможения и ускорения  - реально могут весОмо продлить или сократить срок службы резины. Далее плюсуем сюда внешние факторы, такие как качество дорожного полотна и плотность грунта, погодные условия и температура окружающей среды, количество поворотов на маршруте.

После вывода определенной модификации покрышки на рынок – следует некоторое количество «тест-драйвных» заездов.

Наблюдения показали, что на двух одинаковых мотоциклах, на двух одинаковых маршрутах, но у двух разных водителей – скорость износа покрышки весомо отличается. Один водитель ехал с пассажиром и был предельно аккуратен, второй был незагружен, но как говорят, лихачил на все деньги. К концу пробега измерения показали что мотопокрышка подверглась мЕньшему износу у первого водителя с нагруженным мотоциклом, а бОльший износ был у второго водителя, который ехал налегке, но в агрессивной манере.

Данной статьёй мы попытались закрыть вопросы связанные со средним пробегом моторезины. Мы (и никто другой) Вам не сможет дать определённый и четкий ответ.

А кто говорит цифры – тот возможно и не врёт, но многое не учитывает.

А мы , в лице всех продавцов и консультантов в Crazy Iron, остаёмся беспристрастными в этом вопросе и просто предложим Вам самый широкий выбор мотопокрышек.

Выбирай на вкус в интернет-магазине www.crazyiron.ru